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氧传感器的作用和分类

发布日期:2020-08-25 18:36

  就是检测尾气中的含氧量,来确定混合气的浓度,并反馈给ECU。电喷车为获得高排气净化率,降低排气中(CO)一氧化碳、(HC)碳氢化合物和(NOx)氮氧化合物成份,必须利用三元催化器。

  但为了能有效地使用三元催化器,必须精确地控制空燃比,使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性,在理论空燃比(14.7:1)附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑,以控制空燃比。

  当实际空燃比变高,在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态(小电动势:O伏)通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时,在排气中氧气的浓度降低,而氧传感器的状态(大电动势:1伏)通知(ECU)电脑。

  1、按材料划分:氧化钛式,氧化锆式a.氧化钛式氧传感器是利用二氧化钛材料的电阻值随排气中氧含量的变化而变化的特性制成的,故又称电阻型氧传感器b.氧化锆式氧传感器的基本元件是氧化锆陶瓷管(固体电解质),亦称锆管按照氧传感器后面线的数量划分,可以分为:2线线、按照氧传感器信号特性可以划分,可以分为:窄域(跃变式)、宽域(宽频带式)。

  3、按照氧传感器是否存在加热,可以分为:加热式和非加热式。传统氧传感器是不带加热的,目前使用的全部为带加热的,否则刚刚启动一段时间,氧传感器不能快速达到正常工作条件,是不符合国家规定。

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